深圳规划城轨线路达31条 东部景区或单双号出行
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9月21日，深圳市政协举行深圳交通规划情况通报会及专题视察活动。记者从通报会上获悉，深圳规划城市轨道线路31条，总长1234公里。而备受关注的网约车管理条例征求意见稿也将在25日发布，政府将依据市场需求动态调整出租车规模，加强对网约车准入、运营、服务监管。
深圳市交委网约车管理条例征求意见稿本周日公布据深圳市交委相关负责人表示，深圳市政协对该委提出的建议共63项。其中，对于公交线路优化、拥堵热点改善等马上能办的18项建议，已落实并加快完成；对于规划决策、交通基建、智能交通等属常态化工作的38项建议，已在日常工作中逐步推进等。
【公共交通】深圳将新增30台双层巴士，年内拟推广7700辆新能源公交；开通24条社区微巴和300余条定制公交线路，优化调整50条公交线路，持续开辟深莞跨市公交、景区假日专线等服务。
【基础设施建设】有序推进沿江高速二期工程、月亮湾大道快速化、大南山隧道、科苑大道改造等工程建设，新增368公里高快速路、主干道路；今年打通41条断头路，2017年继续打通52条，持续新增550公里次支路网，盘活片区路网微循环。
【网约车管理】深圳市交委相关负责人透露，本周日（9月25日）将发布网约车管理条例征求意见稿，依据市场需求动态调整出租车运力、运价，加强政府对网约车准入、运营、服务监管。
深圳市公安交警局研究东部景区单双号出行等政策据深圳市公安交警局相关负责人透露，深圳市道路通行走过了“红利期”，已呈现严峻形势。2016年上半年，深圳全市拥堵总里程为271公里，拥堵里程同比上升10.8%，交通拥堵时长同比上升42.9%，全市拥堵在道路上的时间达3小时，全市共计约2000个路段处于较拥堵以上等级。根据深圳市交通形势，该局将从近期、中期、远期分别实施有效的交通管理政策及措施。
【中期将持续推进交通基础设施建设】该负责人称，深圳市尤其是原特区外交通基础设施薄弱，路网及场站体系尚不健全，亟待寻找突破口。实施包括沙河西路、月亮湾大道快速化改造，南海大道改造等重点项目工程，同步探索利用下穿隧道在地下再造一条南海大道。
此外，开展“车道”需求管理，研究在进出关主要通道的进关方向实施HOV车道、出关方向实施潮汐车道，按照“缓进疾出”的思路，将特区内的机动车总量控制在可承受范围。
【远期开展政策研究，引导问题解决】研究并制定城市快速路管理办法，对原二线关口、东部景区等特定区域单双号出行、按尾号限行等政策进行研究。比如：
东部景区路网和地铁等交通硬件短时间难以匹配，可研究景区车辆预约制、单双号行驶、建立海上公交系统等方式方法。
做好拥堵收费技术储备，研究在早晚交通高峰时段，对进入深圳市特定区域、路段的车辆，征收“拥堵费”的可行性和实施时机。
启动下一步扩大全市限外范围方案储备研究，加大对绿色出行自愿停驶的参与度。
深圳市规土委规划城轨线路31条长1234公里在通报会上，深圳市规土委相关负责人介绍了深圳市轨道交通网络规划（2016~2040年）的相关情况。该负责人称，目前，该委组织编制新一轮《深圳市轨道交通网络（2016~2040）》工作，规划城市轨道线路31条，总长1234公里，其中快速服务线路8条446公里，普通服务线路23条788公里；城际轨道线路7条271公里。
此外，该委完成《深圳市干线道路网规划（修编）》的审批工作，提出构筑适应深莞惠和特区一体化发展，与轨道交通协调发展，以公交优先为导向的“七横十三纵”干线道路网络，总长759公里。加强与珠江西岸城市的协调，建议市政府主动积极协调南沙、佛山、中山、肇庆、江门等城市，推动沿海客专向西跨珠江连接南广、贵广铁路。
该委还加强交通政策及实施评估研究，提前开展关于拥挤区域收费、停车位产权化、高速公路市政化改造、小汽车存量调控等重大交通政策研究。
深圳市轨道办坪山快捷线将延伸至福田站在当日的通报会上，深圳市轨道办相关负责人介绍了深圳市轨道交通相关情况。
在轨道交通规划方面，该办计划年前编制完成20、12、13、14号线以及6号支线、8号线二期的向西规划和工可报告；在对外铁路规划建设方面，协调将深圳市铁路枢纽布局规划意图纳入枢纽总图规划。目前。中国铁路总公司已同意将深圳至江门段纳入“十三五”铁路建设项目，2018年开工建设。
该负责人称，为落实“东进战略”要求，市轨道办牵头经与广铁集团及沿线各市（区）相关部门沟通协调，现已就坪山快捷线延伸至福田站开行方案、补贴费用等与广铁集团、沿线各市基本达成一致意见。
政协委员现场视察二线关口交通改善工程9月底前全面完成15个昨日，交通规划情况通报会后，市政协委员分成两个视察团，赴深南大道（腾讯片区）、南头关以及市二医院进行视察。
【深南大道（腾讯片区）】当日下午4点，政协委员们到达深南大道（腾讯片区）。据南山区交委相关负责人介绍，今年3月，深南大道腾讯片区交通改善工程启动，并通过移开南海立交桥下的树木，在深南大道（深南南海立交处）新增一处掉头口，此外在深南大道上（科技中一路以东）新增一处辅道进主道开口。该负责人称，目前，该片区交通通行能力提高30%。
“当初为了该不该移开南海立交桥下的那几棵树争论了两年，我觉得应该加强部门之间的沟通、协调，加强精细化管理，通过疏通微循环改善交通。”在现场，有政协委员表示。
【南头关】21日下午4点多，记者随视察团在现场看到，通过改善之后的南头关交通较为顺畅。据悉，南头关占地97000平方米，改善工程总投资16000万元。具体措施包括迁移公交站，拉直了道路；以及分散、优化公交停靠、减少交织干扰等。据市交委相关负责人表示，9月底前，将全面完成包括南头关、梅林关、布吉关等15个二线关口交通改善工程。
【市第二人民医院】市交委相关负责人表示，受道路用地等条件限制，二医院的出入口设置严重不足。主出入口承担所有车辆进入、主要人流进出、及部分车辆离开功能，所有出入口均人车共用。另外，高峰时期，出租车、网约车、部分社会车辆在医院主出入口前随意停靠上下客，人车冲突严重，导致交通秩序严重紊乱。
面对如此难题，十多名政协委员表示，可从四个方面来改善“医院堵”问题：包括设置急救绿色通道、即停即走专用通道，提高交通效率；做好交通衔接，提升轨道交通出行吸引力。新建人行连廊衔接地铁7号线黄木岗站与医院大门急诊，引导市民公共交通出行优先；严禁占用即停即走专用通道，采用“先交费、后离场”的收费模式，完善院内交通标志标线。
交通便捷
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